济南迷彩PVC篷布源头工厂按需定制「铭昌塑料」

卡车篷布如何保证行车安全

       这对于高速行驶的卡车，尤其是高速公路上，是不能随便停车的，所以，在托运货物的时候都需要有卡车篷布，但是篷布怎么绑是个技术活，关系到行车的安全，所以需要大家重视起来：

      1、本产品在使用过程中应避免与锋利的金属快口撞击，特别对于新的篷布，好用旧布盖底做适当的保护，防止车厢铁器对篷布造成的磨损（如图）；

     2、篷布苫盖平坦，无货物外露。顶部起脊，两端包角密贴，各部位尺寸不超限。

     3、绳索拴结、***位置正确，绳结牢固，受力均匀，无松弛脱落，防止车辆高速行驶时，篷布遭风甩出现局部裂痕。***在绳拴上的绳索呈蝶翅形结，绳头余尾长度10~30cm。

     4、车辆两侧篷布下垂高度一致，两侧线条流畅，后侧平整收紧，车号外露。

        篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。自备篷布是托运(Cargo Shipping)人自购自用的篷布。篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、货物或其它需要苫盖篷布的货物。品、腐化侵蚀 性物品及性物品不得使用铁路篷布。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位(unit)必须采取防护措施（指针对问题的解决办法)，防护材料(Material)由托运(Cargo Shipping)人提供。第

        装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。油布指的是油和布共同组成的一种布，一般由织物浸油获得。在生活生产中有着广泛的应用。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料(Material)。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定(guī dìng)。货物装载高度超过敞车端侧墙1m以上或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。

      以上是小编给大家讲述的篷布生产厂家运输是怎么防止破损的，简单的描述希望可以帮助大家了解篷布，内容仅供参考，需要咨询的可以联系我们厂家，

使用胶粘剂修补篷布的具体方法

　　篷布在使用过程中极易破损，因为一些尖刺的物体会划破篷布，这样的篷布就不再具有防水功能，需要修补。往年都采用腊线针织法修补，不仅费用多，而且速度慢，现在有了胶粘剂，临沂篷布厂修补篷布就简单了许多，具体方法如下：

　　如果是漏洞型破损，人士建议，可以剪裁出两块稍大于漏洞的修补面料，剪裁时把边角修圆。先补篷布外面，贴上去的面料把未涂PU的一面向外，比较耐磨。均匀涂上胶水，特别是边缘的一圈，要涂好，然后贴上去，贴好后不放心的话可以在接缝处再涂一道，万无一失。然后将另一面也照同样方法进行修补，就大功告成了。

　　使用胶黏剂修补篷布的方法，在篷布出现破损的情况下，是经常会使用到的。所以有需要的朋友可以参照文章中的方法进行操作，相信可以有所帮助。

篷布拉伸强度测试

       在篷布的使用中，无法避免的是其受到不同程度的拉伸，若这方面的性能不够优越，就很可能会使篷布使用时易于损坏。临沂篷布厂通过对篷布拉伸强度的测试来掌握产品的质量，并采取合理措施进行改善。

      测试前的准备：所测物品必须在常温23℃±2℃，湿度（50±5）%环境中放置4小时，再进行相应的测试。

      测试方法：抗拉强度及断裂伸长率的测定要按照HG/T2580标准，试样宽度为50mm，长度为350mm，夹具间距为200mm±1mm，拉伸速率为100mm/min±10mm/min。计算结果，抗拉强度至1N，断裂伸长率保留整数。拉伸强度指标为经向强度≥2100N/5cm纬向强度≥1600N/5cm。

       抗撕裂力的测定要按照HG/T2581标准采用双舌单撕法进行，试样尺寸为长225mm，宽75±0.5mm。检测合格标准：所抽取三卷产品检测，有一卷不合格，应从原批中重新抽取6卷，重新测试，若有三卷以上不合格，则评定本批次产品不合格。